Masat paraprake për instalimin e përzier
Gjatë eksportit, shqetësimet kryesore të ndërmarrjeve të përgjithshme gjatë procesit të ngarkimit janë të dhënat e pasakta të ngarkesave, dëmtimi i ngarkesës dhe mospërputhja midis të dhënave dhe të dhënave të deklaratës doganore, duke rezultuar në mos lirimin e mallrave nga dogana.Prandaj, përpara ngarkimit, dërguesi, magazina dhe transportuesi i mallrave duhet të koordinohen me kujdes për të shmangur këtë situatë.
1. Mallrat e formave dhe paketimeve të ndryshme nuk duhet të paketohen së bashku sa më shumë që të jetë e mundur;
2. Mallrat që do të nxjerrin pluhur, lëng, lagështi, erë etj. nga ambalazhi nuk duhet të vendosen sa më shumë që të jetë e mundur bashkë me mallrat e tjera."Si mjet i fundit, ne duhet të përdorim kanavacë, film plastik ose materiale të tjera për t'i ndarë ato."tha Cheng Qiwei.
3. Vendosni mallra me peshë të lehtë mbi mallrat relativisht të rënda;
4. Mallrat me forcë të dobët ambalazhimi duhet të vendosen mbi mallrat me forcë të fortë ambalazhimi;
5. Mallrat e lëngëta dhe pastrimi duhet të vendosen nën mallra të tjera sa më shumë që të jetë e mundur;
6. Mallrat me qoshe të mprehta ose pjesë të dala duhet të mbulohen për të shmangur dëmtimin e mallrave të tjera.
Këshilla për ngarkimin e kontejnerëve
Zakonisht ekzistojnë tre metoda për paketimin në vend të mallrave të kontejnerëve: domethënë, të gjitha paketimet manuale, duke përdorur pirunët (forklift) për të kaluar në kuti, pastaj grumbullimi manual dhe i gjithë paketimi mekanik, si paletat (paletat).) Kamionët e kamionëve të ngarkesave janë grumbulluar në kuti.
1. Në çdo rast, kur mallrat ngarkohen në kontejner, pesha e mallit në kuti nuk mund të kalojë kapacitetin maksimal të ngarkesës së kontejnerit, që është pesha totale e kontejnerit minus peshën e vetë kontejnerit.Në rrethana normale, pesha totale dhe pesha e vdekur do të shënohen në derën e kontejnerit.
2. Pesha për njësi e çdo kontejneri është e sigurt, kështu që kur ngarkohet i njëjti lloj malli në kuti, përderisa dihet dendësia e mallit, mund të përcaktohet nëse malli është i rëndë apo i lehtë.Cheng Qiwei tha se nëse dendësia e mallrave është më e madhe se pesha e njësisë së kutisë, atëherë bëhet fjalë për mallra të rënda dhe anasjelltas, janë mallra të lehta.Dallimi në kohë dhe i qartë midis këtyre dy situatave të ndryshme është i rëndësishëm për të përmirësuar efikasitetin e paketimit.
3. Gjatë ngarkimit, ngarkesa në fund të kutisë duhet të jetë e balancuar.Në veçanti, është rreptësisht e ndaluar që qendra e gravitetit të ngarkesës të devijojë nga një skaj.
4. Shmangni ngarkesat e përqendruara.“Për shembull, kur ngarkoni mallra të rënda si makineri dhe pajisje, pjesa e poshtme e kutisë duhet të mbulohet me materiale rreshtimi, si p.sh. dërrasat prej druri, për të shpërndarë sa më shumë ngarkesën.Ngarkesa mesatare e sigurt për njësi sipërfaqe të pjesës së poshtme të një kontejneri standard është afërsisht: 1330×9.8N/m për një enë 20 këmbësh dhe 1330×9.8N/m për një enë 40 këmbë.Kontejneri është 980×9.8N/m2.
5. Kur përdorni ngarkimin manual, kushtojini vëmendje nëse ka udhëzime ngarkimi dhe shkarkimi si "Mos përmbys", "Vendosni të sheshtë", "Vendosni vertikalisht" në paketim.Sigurohuni që të përdorni mjetet e ngarkimit në mënyrë korrekte dhe grepa dore janë të ndaluara për mallrat e paketuara.Mallrat që gjenden në kuti duhet të ngarkohen mirë dhe të paketuara mirë.Për mallrat që janë të prirur ndaj paketimit të lirshëm dhe paketimit të brishtë, përdorni mbushje ose futni kompensatë midis mallrave për të parandaluar lëvizjen e mallrave brenda kutisë.
6. Gjatë ngarkimit të ngarkesës së paletës, është e nevojshme të kuptohen me saktësi dimensionet e brendshme të kontejnerit dhe dimensionet e jashtme të ambalazhit të ngarkesës në mënyrë që të llogaritet numri i pjesëve që do të ngarkohen, në mënyrë që të minimizohet braktisja dhe mbingarkesa e ngarkesës.
7. Kur përdorni një kamion forklift për paketimin e kutive, ai do të kufizohet nga lartësia e lirë e ngritjes së makinës dhe lartësia e direkut.Prandaj, nëse kushtet lejojnë, një pirun mund të ngarkojë dy shtresa në të njëjtën kohë, por duhet të lihet një hendek i caktuar sipër dhe poshtë.Nëse kushtet nuk lejojnë ngarkimin e dy shtresave në të njëjtën kohë, gjatë ngarkimit të shtresës së dytë, duke marrë parasysh lartësinë e lirë të ngritjes së kamionit të pirunit dhe lartësinë e mundshme të ngritjes së direkut të kamionit, lartësia e ngritjes së direkut duhet të jetë lartësia e një shtresë mallrash minus lartësinë e lirë të ngritjes, në mënyrë që shtresa e dytë e mallrave të mund të ngarkohet mbi shtresën e tretë të mallrave.
Për më tepër, për një pirun me një kapacitet të zakonshëm ngritës prej 2 tonësh, lartësia e lirë e ngritjes është rreth 1250 px.Por ka edhe një kamion pirun me lartësi të plotë të ngritjes së lirë.Kjo lloj makinerie nuk ndikohet nga lartësia e ngritjes së direkut për aq kohë sa e lejon lartësia e kutisë dhe mund të grumbullojë lehtësisht dy shtresa mallrash.Përveç kësaj, duhet të theksohet gjithashtu se duhet të ketë jastëkë nën mallra në mënyrë që pirunët të mund të tërhiqen pa probleme.
Së fundi, është mirë që të mos paketoni mallrat lakuriq.Së paku, ato duhet të paketohen.Mos kurseni verbërisht hapësirë dhe mos i dëmtoni mallrat.Mallrat e përgjithshme paketohen gjithashtu, por makineritë e mëdha si kaldaja dhe materialet e ndërtimit janë më të mundimshme dhe duhet të bashkohen dhe të lidhen fort për të parandaluar lirimin.Në fakt, për sa kohë të jeni të kujdesshëm, nuk do të ketë probleme të mëdha.
Koha e postimit: Prill-09-2024
